“滴...滴...滴......”11月28日，长沙分公司花明楼收费站井然有序的收费现场，因一辆香槟色丰田考斯特客车的驶入突然触发警报，打破了往日的宁静。收费人员一边稳住车主，一边通知稽查人员前来处理。

　　经核实，该车正是长沙分公司与高速集团衡阳分公司协同查处的“大车小标”逃费车辆之一。因为前期证据收集完善，在公司自主研发的“黑名单”拦截系统中录入了逃费车辆的信息，才使得逃费车辆无处遁形。

　　在稽核过程中，车主起初拒不承认逃费行为，两家单位稽核人员联合出击，从系统中调出详细车辆图片、OBU和门架信息、行驶轨迹和录像视频等证据资料。经查证，自2020年以来，该车在湖南境内累计逃费503次，需补交通行费10600元，通过四天时间多次耐心宣传、解读政策，才将该车主名下两台涉及“大车小标”逃费车辆的通行费顺利追缴到位。

　　该系统由公司自主研发，是堵漏增收工作中的另一道防火墙，有逃费嫌疑车辆驶入车道时会提前拉响警报，便于现场工作人员根据提示发现逃费车辆。自今年4月使用该系统以来，长沙分公司辖区路段收费站成功拦截逃费嫌疑车1651台次，追补缴通行费23万余元。

　　新形势下偷逃通行费行为已呈现出更隐蔽、更多样的特点，甚至出现“资源共享”和“抱团”态势，为打逃工作增加难点。如何实现精准高效打逃，是摆在全省高速公路运营管理单位稽核人员面前的一道课题。长沙分公司根据逃费车辆共性特点、行驶规律以及反查流水，建立了详实的逃费车辆数据库，利用大数据锁定嫌疑车，并与多家业务相关单位建立联勤联动工作机制，形成打逃“一盘棋”“一体化”格局，提高逃费车辆查处率、抓捕率，确保通行费颗粒归仓。